La llegada al puerto del Callao del primer lote de equipos ferroviarios donados a Lima —compuesto por 43 vagones y 11 locomotoras provenientes de California— evidenció una dificultad logística importante: la estación Monserrate alcanzó su máxima capacidad. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reconoció que no existe espacio adicional para almacenar más material rodante.

La preocupación aumentó al conocerse que un segundo embarque, con 45 vagones y 10 locomotoras adicionales, partirá desde Estados Unidos a finales de julio y arribará en agosto. Sin embargo, César Candela, director de la Sociedad Nacional de Construcción e Infraestructura (SNCI), señaló en una entrevista con Canal N que la Municipalidad de Lima ya tiene un plan de contingencia para resolver este problema.

Candela informó que los vagones del primer lote se trasladaron sin contratiempos y que, ante la falta de espacios del MTC, serán almacenados en terrenos municipales. Esto garantizará que no se interrumpa el avance del proyecto mientras se concreta su implementación operativa.

Respecto al futuro del tren entre Lima y Chosica, Candela afirmó que este servicio es necesario, ya que podría transportar a miles de pasajeros diariamente a un costo menor que el de las rutas actuales. Añadió que, tras las pruebas técnicas y la adaptación de las locomotoras al sistema de gas —proceso en el que participa la empresa Cálidda—, los trenes podrían comenzar a operar en diciembre.

Finalmente, Candela criticó la falta de coordinación entre el alcalde Rafael López Aliaga y el ministro César Sandoval, subrayando la necesidad de dejar de lado disputas políticas. Recalcó que el sector privado está dispuesto a involucrarse, pero requiere estabilidad jurídica. “El Gobierno ha anunciado S/ 70 mil millones en proyectos vía APP y obras por impuestos, y las empresas están listas, pero necesitan reglas claras”, concluyó.