Mientras miles de personas transitan cada día por la avenida Elmer Faucett, pocos imaginan que, a 20 metros de profundidad, avanza la construcción del túnel del primer metro subterráneo del Perú.

La excavación ya se encuentra bajo el cauce del emblemático río Rímac, un hito de la ingeniería que colocará a Lima entre las ciudades cuyas líneas de metro pasan por debajo de sus principales ríos, como ocurre en Nueva York y París.

Enorme máquina

La encargada de abrir el paso bajo tierra es la tuneladora Micaela, la enorme máquina que avanza a un promedio de 16 metros diarios, y que excava en el Callao el túnel del ramal de la Línea 4 del primer metro subterráneo del país. Este ramal se conectará con la Línea 2.

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó, a través de sus redes sociales, que Micaela se encuentra atravesando el cauce del río Rímac como parte de la excavación del túnel entre las estaciones Quilca y Morales Duárez, en el Callao.

Por su parte, el concesionario precisó que en este tramo se han ejecutado 570 metros de túnel, de los cuales 75 metros aproximadamente corresponden a lo excavado bajo el cauce del río Rímac. De mantenerse el ritmo actual de los trabajos, se estima que la tuneladora Micaela terminará de cruzar el río esta semana.

En el tramo entre las estaciones Quilca y Morales Duárez se han montado 330 anillos dentro del túnel, lo que representan 2,310 dovelas de concreto instaladas, se informó a la agencia Andina.

Posteriormente, la tuneladora continuará su recorrido hasta la estación Morales Duárez, a la que se prevé que llegue hacia la quincena de agosto, añadió Ositrán.

“Continuamos supervisando el avance de las obras conforme a las condiciones técnicas establecidas en el contrato de concesión”, señaló Ositrán a través de sus redes sociales.

Extensión

De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Línea 2 y el ramal de la Línea 4 constituyen el primer metro subterráneo del Perú, y, en conjunto, tendrán una extensión de 35 kilómetros y 35 estaciones: 27 correspondientes a la Línea 2 y ocho al ramal de la Línea 4.

Ambas infraestructuras transformarán la movilidad urbana de millones de ciudadanos al conectar Ate y el Callao en solo 45 minutos, lo que representa un ahorro considerable frente a las más de dos horas que actualmente puede tomar este recorrido en transporte convencional.