El Ministerio de Transporte (MTC), a través de Provías Nacional, informó que en octubre de este año se realizará un nuevo estudio definitivo de ingeniería (EDI) del tramo 2 de la carretera Tacna-La Paz, para empezar en setiembre de 2024 con la obra pendiente que permitirá fortalecer la integración comercial y turística con Bolivia.
Según Luis Chan Cardoso, director ejecutivo de Provías Nacional, hay un tramo de 50 kilómetros de longitud a nivel de afirmado que falta avanzar y se hará por Obras por Impuestos (OxI) con una inversión de S/ 99 millones.
La vía de 143 kilómetros fue dividida en tres tramos para su ejecución la cual comenzó en el 2016. Los trayectos 1 y 3 fueron ejecutados, pero el 2 quedó paralizado.
El funcionario explicó que los retrasos de tres años se dieron porque los contratistas no cumplieron con sus obligaciones.
“En dos oportunidades hemos licitado esta carretera y tuvimos que resolver estos contratos. El resultado es que no tenemos la vía completamente terminada, y hay un tramo muy importante de 50 kilómetros a nivel de afirmado y con obras abandonadas por tres años”, mencionó durante su presentación de la cartera de proyectos del MTC vía Obras por Impuestos (OxI).
Agregó que el interés de este proyecto es sustancial, ya que “une al Perú con Bolivia y va a generar no solo turismo, sino del transporte pesado de los vehículos que viene desde Bolivia”.
En ese sentido, Chan subrayó que el proceso de selección del contratista se dará de julio a octubre de ese año y, además, requiere un nuevo expediente técnico.
“Se requiere la elaboración de un expediente técnico porque tenemos uno ya resuelto. Por el tiempo transcurrido se debe evaluar un nuevo estudio de ingeniería con todo los componentes técnico técnicos y ambientales”, acotó.
El ejecutivo precisó que la carretera Tacna-La Paz debe estar culminada en abril de 2026.
Chan señaló que esta obra forma parte de los ocho proyectos del MTC que se buscan realizar bajo este mecanismo, cuya inversión conjunta supera los S/ 1,000 millones.
| Propuesta de Obras por Impuestos (OxI) – MTC | |||
|---|---|---|---|
| Región | Proyecto | Long. (Km) | Monto de Obras (S/) |
| Lima | Puente Santa Rosa | 0.065 | 348,203,734 |
| Cusco | Acceso Aeropuerto Chinchero | 7.5 | 410,328,831 |
| Tacna | Tacna – Las Paz TR. 2 Cerro Sta. Elena – DV. Tripartito (Saldo Obra) | 50 | 99,190,170 |
| Moquegua | Evitamiento Ilo | 24 | 150,174,807 |
| La Libertad | Puente Pallar | 0.36 | 36,654,753 |
| Ayacucho/ Huancavelica | Puentes: Totorilla / Mayocc/ Chanchara / Chillico | 0.28 | 64,466,930 |
| Apurímac | Construcción del Puente Challa Challa y Accesos, en la Ruta AP-958 | 0.018 | 19,318,225 |
| Apurímac | Construcción del Puente Chicñahui y accesos en la Ruta AP – 956 | 0.028 | 9,346,920 |
| Total | 82.18 | 1,140,684,370 | |
| Fuente: MTC / Abril – 2023 | |||
Turismo y comercio
Para Camilo Carrillo, Infrastructure, Strategy & Transactions Associate Partner de EY Perú, hay una garantía que el tramo 2 de esta carretera se terminará bajo el mecanismo de Obras por Impuestos.
“Las OxI funcionan bien en tanto haya una empresa que esté interesada en ejecutar el proyecto. Antes hubiera dicho que S/ 100 millones es elevado para el histórico de Obras por Impuestos, pero últimamente el MTC tiene mucho éxito en promover esta cartera bajo ese mecanismo”, refirió.
Precisó que, actualmente, para ir desde Tacna hacia La Paz se debe pasar por la ciudad de Desaguadero y el tiempo es de ocho horas, pero con la carretera se tendrá una reducción a cuatro horas y media.
Indicó también que el impacto para Tacna será muy favorable, debido a que recibirá más turistas e inversiones.
“Con esta vía se tendrá un acceso más directo al mercado de Tacna, para los 2 millones de habitantes de La Paz. Se tendrá más turismo, comercio e inversión bolivianas que pueden salir”, comentó.
