Jue. May 30th, 2024

Megapuerto de Chancay generaría una reducción de costos logísticos de 15%

La puesta en operación del megapuerto de Chancay, proyectado para el 2024, permitiría una reducción de los costos logísticos para las empresas de 15%, según lo indicado por la viceministra de Comercio Exterior, Teresa Mera.

“Nos indicaron que, actualmente, son como 40 días que lleva el tránsito de nuestros productos hacia Asia, pero con el nuevo puerto esto se puede reducir entre 25 o 28 días, no más de 30. Esto es una reducción importante porque nuestros productos llegarán antes y, además, reduciremos costos al exportador”, manifestó a la Agencia Andina tras participar en el Seminario Promo Asia y Oceanía 2023 organizado por Promperú.

Indicó que la conexión directa entre Chancay y puertos de China, reduciría el tiempo de tránsito entre Perú y el gigante asiático. Esta reducción de tiempos impactará positivamente en los productos peruanos que requieren cadena de frio, debido a que se posicionarán en anaqueles con una mayor prontitud, atributo valorado en el mercado internacional.

“Perú tiene una posición privilegiada en Sudamérica, porque estamos justo al centro y en línea directa prácticamente con China. Por ello, se espera la consolidación de contenedores de carga, que antes se realizaba en otros puertos de países vecinos, se podrá realizar en el puerto de Chancay”, indicó.

Cabe indicar que por la profundidad del puerto de Chancay se tendrá la capacidad de recibir buques triple E que pueden cargar entre 18,000 y 21,000 contenedores e incluso buques de hasta 24,000 contenedores. 

En ese sentido, sostuvo que el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) viene coordinando con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para asegurar que transitabilidad en las vías de acceso.

“En el puerto se tiene todo un plan ya desarrollado de cómo se va a sacar beneficio de este puerto tan pronto sea inaugurado. Esto impulsará la llegada de las navieras, que ya no van a hacer el tránsito de pasar por Norteamérica y Centroamérica para llegar a Perú”, comentó.

Productos

En otro momento, comentó que los arándanos, el mango, los productos pesqueros son los principales productos que se beneficiarán con un mayor acceso a mercado asiático a través del megapuerto.

En ese sentido, indicó que desde el Viceministerio de Comercio Exterior se trabaja con el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) impulsar la llegada de más productos a más mercados asiáticos.

“Estamos trabajando para impulsar el ingreso del arándano, la palta, la granada, que son productos con mucho potencial para alcanzar nuevos mercados”, anotó.

Zona Económica Especial

Posteriormente, la viceministra indicó que el sector muestra su apoyo al pedido de la empresa Cosco Shipping Ports para que el Puerto de Chancay que vienen construyendo sea Zona Económica Especial (ZEE).

“Nosotros vamos a apoyar cualquier iniciativa que sume al desarrollo del país. Lo que hemos conversado con ellos son las condiciones que se necesitan para que se genere una zona económica especial, temas como el saneamiento que en su caso no habría porque ellos ya son dueños del terreno; temas de energía, que puedan tener la suficiente para que las empresas se puedan instalar y desarrollar industria; así como el agua, internet y otros porque hasta se puede instalar un call center”, comentó.

Cabe recordar que en el país existen cuatro ZEE en funcionamiento: Zofratacna (Tacna), ZED Paita (Piura), ZED Ilo (Moquegua) y ZED Matarani (Arequipa). 

Estas zonas tienen un régimen que otorga flexibilidad tributaria (exoneración del IGV, IR, ISC, IPM, arancel ad valorem) y aduanera para la inversión en esas áreas, así como la facilitación para trámites de ingreso, permanencia y salida de mercancías.

“Nosotros consideramos que las zonas económicas especiales son un foco en el desarrollo, claramente, y es una oportunidad también para precisamente desarrollar nuestra oferta exportable y hacer nuestras exportaciones más competitivas”, remarcó.

Raúl Gastulo Palacios

La República

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