La Autoridad Portuaria Nacional (APN) anunció que la segunda etapa del Megapuerto de Chancay podría comenzar a construirse en 2027, según un informe del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Esta expansión permitirá aumentar la capacidad logística del terminal, consolidándolo como un hub clave para el comercio internacional desde el Pacífico sudamericano.
El puerto multipropósito de Chancay recibió el 1 de junio la autorización oficial para iniciar sus operaciones comerciales, tras culminar su etapa de prueba, conocida como «marcha blanca». Desde su apertura en noviembre de 2024, el terminal venía operando en modo de comisionamiento, y ahora cuenta con licencia portuaria otorgada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Juan Carlos Paz, presidente de la APN, señaló que la segunda etapa del proyecto, liderado por la empresa china Cosco Shipping, dependerá del volumen de carga movilizada. “Esperamos que en su primer año el puerto maneje entre 500.000 y 700.000 contenedores. Si llega al millón de TEUs al año, se activará automáticamente la segunda fase”, explicó.
La ampliación abriría paso a una nueva inversión que podría superar los US$4.000 millones, sumando alrededor de US$2.500 millones adicionales a los montos ya ejecutados. Según la APN, esto marcaría un salto significativo en infraestructura portuaria, con impacto directo en la economía nacional y en la competitividad logística del país.
Durante la etapa de prueba, el Megapuerto de Chancay demostró un desempeño eficiente, movilizando hasta 20.000 TEUs mensuales. “El balance ha sido muy positivo. Observamos un ritmo de atención altamente eficiente durante estos meses, lo que permitió otorgar la licencia portuaria sin contratiempos”, destacó Paz. La marcha blanca se desarrolló entre noviembre de 2024 y mayo de 2025.
Desde su inauguración en el marco del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), el Megapuerto ha impulsado nuevas rutas comerciales. La más destacada es la conexión directa con Shanghái, que reduce a 23 días el tiempo de tránsito. También se han habilitado trayectos hacia Estados Unidos y Europa, consolidando a Chancay como un nodo estratégico en el comercio marítimo global.
Este avance logístico representa una oportunidad clave para las agroexportaciones peruanas, que podrán llegar a Asia y otros mercados en menor tiempo, con mayor frecuencia y bajo costos más competitivos. La ubicación y tecnología del puerto lo posicionan como un catalizador del crecimiento económico regional y nacional.
Entre las navieras que ya operan en Chancay figuran compañías de gran relevancia como CMA CGM (Francia), Cosco Shipping Lines y OOCL (China), así como Evergreen (Taiwán) y X-Press Feeders (Singapur), especializada en transporte marítimo de corta distancia. Esta última conecta el puerto con otros terminales en Chile, Ecuador y Perú, fortaleciendo la integración portuaria regional.
